张仲麟：阿萨德安全落地，一运转传言出逃的飞机又是如何“坠毁”的？

【文/不雅察者网专栏作家 张仲麟】

当地时候12月8日，克里姆林宫音讯东谈主士自大，巴沙尔·阿萨德过甚家东谈主刻下已抵达莫斯科并得回卵翼。

本日，俄罗斯社交部发言东谈主扎哈罗娃，还议论了路透社对于“阿萨德很可能坠机身一火”的报谈，称后者是在“传播谬误信息”。

我思要是不是俄罗斯方面拿起，猜度许多东谈主齐还是忘了那架在浩大初期“疑似坠机”的伊尔-76。

正如扎哈洛娃所说，在坠毁后不久，路透社就连忙发出新闻，称行止不解的叙利亚总统巴沙尔·阿萨德“极有可能”就在失事的飞机上。而以色列媒体也立即紧随自后，毋庸置疑地称总统巴沙尔就在该飞机上，还是毙命。

由此，一个“丧失民意的独裁者乘坐飞机仓皇出逃，收尾飞机戏剧性坠毁”的故事，就被西方媒体构建出来了。

然则跟着俄罗斯晓示巴沙尔抵达莫斯科，“巴沙尔毙命”的流言算是不攻自破。但是那架12月8日凌晨“坠毁”在霍姆斯西部的叙利亚航空伊尔76（机号YK-ATA），刻下还在谜团之中。

据称失事的叙航伊尔-76，为民用运载机使用

复盘“坠机”

必须得说，即等于我这个多年估量航空事故的东谈主看来，本次叙利亚航空的伊尔-76“坠毁”，里里外外齐自大着一股子诡异的气味。

空难最为明确的解说就是飞机坠毁的残破，省略有东谈主眼见到飞机坠毁失事的经过。然则在本次叙利亚航空伊尔-76“坠毁”事件中，从新至尾咱们所能看到的只消障碍把柄，即基于ADS-B信息所展现的飞机荒谬现象判断其发生了坠毁。

那么，飞机的ADS-B数据又告诉咱们哪些情况呢？

本次事件中心的飞机是叙利亚航空的伊尔-76。这架飞机的机龄还是高达44年，号称爷爷辈的飞机，与伊朗那些爷爷辈的飞机不错坐一桌了。从ADS-B信息来看，这架伊尔-76从大马士革升空后，向其时仍然处于叙利亚政府军以及俄罗斯驻军规则之下的沿海省份飘动，推测其宗旨地机场极有可能是俄军的赫明梅基地，并保管约23000英尺（约7000米高度）。

但飞机飞到其时正处于HTS围攻的霍姆斯市西朔标的时，现象发生了显著变化，航向从西朔标的变成了向北，并不休着落高度。

随后轨迹自大，（UTC时候02:26，当地时候05:26）飞机尝试掉更动头返航大马士革，但此时飞机在不休地失去高度，而且飞机地速只消百节不到，最低时只消37节，与先前巡航现象时370节的速率形成了昭彰对比。

在这种地速下，飞机无法保管昔日飘动现象，在调头且归的经过中不休失去高度和速率，最终在13分钟后（UTC时候02:39，当地时候05:39）1960ft高度失去了ADS-B信号。飞机的最终失散区域是丘陵地带，与地舆信息一相连会发现信号隐藏在大地上，从ADS-B数据来看合乎飞机坠毁的特征。

红圈位置为飞机疑似发生严重机械问题时的航路

要是单从ADS-B数据来看，不错作念出这么一个判断：这架叙航伊尔-76在尝试调头复返大马士革时，发生了严重的机械问题，使得飞机不休失去高度和速率。问题在于，是什么导致了飞机发生严重的机械故障？

“阿萨德坠一火”中的罗生门

频繁来说，这起事故领先的猜测标的是飞机自身发渴望械故障，如舵面规则失灵、发动机泊车等。斟酌到这架伊尔-76的机龄还是高达44年，发渴望械故障也并不虞外。但是伊尔-76是个四发军用运载机的基础底细，要是仅仅发动机单发失效，对伊尔-76来说并不是个事，完全不错坚握到备降场。

而要是是气动面故障卡死的话，一方面不会坚握13分钟那么久，另一方面也不会一边下坠一边空速那么低。是以，知识趣械故障的情况并不合乎本次“事故”的数据弧线。

由于事故是发生在12月8日凌晨这个极为关节的时候，要是咱们转头一下会发现，这个时候点上，HTS还是兵临霍姆斯城下，大马士革在周围叛军的围攻之下还是硝烟四起，叙利亚政府的存在运转参加了倒计时。阿萨德其时亦然行止不解，在这之前独一的公开出头是前去伊朗进行乞助。

在这种局面下，出现“阿萨德在失事飞机上”这种听说就有着荒谬的“竟然度”，而且具有极强的传播力，以至于发生后的第一时候，许多东谈主来问我阿萨德是不是真在这飞机上。

以我对叙利亚局面以及航空这块的了解，第一时候就排斥了这可能。要是阿萨德真在上头准备跑路，那也不是去赫明梅基地那里。伊尔-76有弥散的航程不错直飞德黑兰省略俄罗斯境内，没必要先去俄军规则区。

但“阿萨德出逃被击落”这个故事有弥散的流量与诱骗力，因此广为传播。而由此繁衍的故事版块，则是这架伊尔-76是被俄军的S300防空系统，省略被叙利亚政府军亦或叛军的防空导弹所击落。

从飞机飘动轨迹及数据来看，如实与被击中后试图反抗飞且归很相似。伊尔-76是大型四发运载机，濒临导弹自己就具有一定的抗损能力，要是是被导弹击中后一台以上发动机发生故障或泊车，然后气动外形与操控面受损，那是能与ADS-B数据对上号的。但要是基于这种假定的话，问题就来了：谁击落的？

在此次叙利亚大变局中，霍姆斯及相近地带共有三方势力：叙利亚政府军、HTS以及俄军，咱们一个个来分析。

领先是其时在国内互联网上疯传的俄军所为。即便在局面堕落之际，俄罗斯在规则区里依然有着竣工的实力与防空系统，而且部署有S300。但问题是，俄军为何要击落大马士革来的伊尔-76？

要是说是误击的话，其时叛军是莫得空中力量的，而以色列要是进行空袭，使用的亦然F15/F16之类交游机，雷达反射与伊尔-76有显著永别。在天上飞的大型飞机只能能是叙利亚飞机，不存在误击可能。

而俄罗斯主动击落叙利亚政府方面的飞机就更不行能了。因此俄军击落飞机的可能性极低。而且S300所使用的48N6防空导弹是原原本本的“电线杆”，交游部达到上百公斤。要是是S300报复，还哪有伊尔-76反抗的契机，连忙就解体信号断了。

S300PMU使用的48N6防空导弹是原原本本的“电线杆”，在俄乌战场以至还被手脚对地导弹使用。要是是S300报复伊尔-76，那不是凌空打爆就是直线坠毁没得抢救

而12月8号凌晨，叙利亚政府军在霍姆斯标的还是堕入了远抬高飞的境地。固然在霍姆斯地区有S-75与S-125防空系统，但此时还是军心溃散，士兵实足废弃装备脱下军装逃遁了。误击？那也得有东谈主去操作防空导弹去误击啊。

那么HTS是否有可能呢？领先，其时伊尔76飘动在7000米高度，是便携式防空导弹与一般野战防空系统（如铠甲S1等）够不到的高度。在前期的攻城略地中，HTS如实缉获了S300的雷达，但是莫得把柄标明他们缉获了一套竣工的S300系统。固然存在着缉获霍姆斯相近S-75与S-125的可能性，但是这两型导弹是冷战活化石极为老旧，只能固定阵脚打法而且射程短。何况老旧装备使用起来也需要时代和磨练，HTS不具备缉获使用的条目。

天然要是基于被导弹击落这一假定的话，相连飞机坠毁后西方媒体与以色列迫不及待地出来说“阿萨德就在坠毁的飞机上”，不难排斥这一种可能：域外势力得到阿萨德将乘坐该飞机前去俄军规则区后，玉成计议使用隐身机进行空中刺杀。

斟酌到叙利亚戎行还是事实上崩溃，领空打开而且离俄罗斯防空系统有一定距离，使用隐身机在黎巴嫩背部上空辐照中距空空弹，五十几公里的距离弥散完成对伊尔-76这种大型空中方针的报复了。而空空导弹较小的交游部哪怕掷中多发，依然会给大型运载机一些喘气之机，与这架伊尔-76在空中反抗了13分钟才坠毁的情况迎合乎。天然，阿萨德不在这架飞机上，显著又是另一个故事了。

要是从黎巴嫩北部上空辐照AIM120C，射程弥散报复到这架伊尔-76

坠机背后的办法作战

在本次叙利亚局面大崩盘中，除了叙利亚政府军让东谈主感到难过其妙的绝不抵触除外，咱们还不错看到多量办法作战的陈迹。

早期HTS在阿勒颇的行动，就是许多DRG小组（轻松、侦察小组）趁着浩大冲入阿勒颇城内，在万般记号性地方进行“打卡作战”，将打卡相片广为传播，营造出这些关节区域还是被规则的假相。固然过后阐述所谓被HTS规则的区域莫得HTS东谈主员，属于拍了照就走以至莫得规则，但是影响还是变成了。

这种基于“打卡作战”的办法作战，在俄乌战场上早就为乌军所使用，只不外对于强势的俄军用处不大，但是对楚弓遗影的叙利亚政府军显著有着极佳的着力。在尔后的哈马市消一火中也能看到相似的手法，放纵宣传哈马的政府军还是蜕化，HTS还是规则了哈马，制造烦燥由此导致其他队伍也逃遁，形成一种“遥遥超越的预言”。

而在本次“阿萨德坠机”中，也能看到有近似的手法。

在“坠机”事件发生之后，以路透社为首的西方媒体开足宣传机器，宣传“阿萨德仓皇出逃收尾飞机坠毁”，以动摇大马士革正本就留存未几的信心，进一步加大浩大。而以色列方面更是信誓旦旦地称阿萨德已死，最大边界地诓骗阿萨德莫得出头的这个时候漫步流言（省略他们以为的真相）进行办法作战。

但本次事件中相当真谛的少许是，简直统统媒体齐在凭借着这架飞机的ADS-B数据纪录就作为坠毁的把柄。固然路透社很“严谨”地用“mostly”（极有可能），但第一时候报谈完全是照着“板上钉钉”的口径来报谈。

但作为永久估量飞机空难的东谈主，我发现作为整个海涵度极高的飞机坠毁事件，事件发生了20小时后依然莫得飞机现场坠毁的相片出现。而各路新闻报谈以及博主齐是拿FR24上的飞机航路数据图作为“铁证”。独逐一个有“坠毁现场图”的是一家印度媒体，但仔细一看其援用的亦然X上博主的相片，而这张相片里飞机有着极为竣工的后半机身，显著不是坠毁残破。直到写完著作的刻下，依然莫得失事相片流出，让这起坠机事件越发扑朔迷离。

一运转我以为是飞机摔在山区又遭受叙利亚全面崩盘，无东谈主组织搜救队对飞机搜索。但仔细一看飞机飘动轨迹与失事地方，是在霍姆斯西部的东谈主口密集地带。伊尔-76航路与大地相交而且隐藏的位置适值在一个小镇支配，是原原本本的东谈主口密集区，不行能不被东谈主发现。

叙航伊尔-76表面坠机位置

斟酌到叙利亚各大城市包括霍姆斯在内有多量视频和相片流出，不错排斥当地断网的情况。但哪怕交战时期，摔了一架大型飞机齐是个极为引东谈主精通的事，当地莫得任何图片及视频流出是极为可疑的。

对于飞机失事刻下独一的证词是“当地住户听到巨响”。而就这坠毁地方来说，当地住户怕不仅仅“听到巨响”，飞机的残片指不定齐会崩到屋里。何况霍姆斯相近住户对阿萨德政府的气派称不上友善，真有飞机坠毁早就该满宇宙乐祸幸灾区发视频了。

因此，是否存在“叙航伊尔-76从大马士革飞往沿海地区时中途折返并坠毁”，这事齐得打个问号，毕竟无东谈主机齐能发出ADS-B信号。而要是有域外势力为叙利亚“量身定制”一套极为传神的“空难ADS-B”纪录，以至用无东谈主机挂伊尔-76的信号全程飞一下来模拟，也不是难以思象的事。

刻下跟着阿萨德流一火莫斯科，叙利亚政府正经倒台，追随而来的是叙利亚全境看不到绝顶的战乱。这起“坠机”的真相短时候内可能无法揭晓，会和叙利亚政府为如何此快崩溃一样成为一个谜题。但围绕这起事件所出现的公论争与办法作战，照旧值得咱们估量与警惕的。