小米YU7开启大限制路测，来岁上市的它能奏凯狙击特斯拉Model X吗

开首：电科技网

小米第一款SUV YU7正在进行大限制路测，来岁六、七月就能上市。

跟着车型布局的舒缓明晰，好多网友在小米身上齐看到了似曾健硕的嗅觉——很像是1:1复刻了特斯拉的发展旅途。

特斯拉首款车即是纯电轿车Model S，紧接着即是Model X，一款SUV，第三款车则是更为实惠的Model 3。

再看小米汽车，措施确凿一模一。SU7是轿车，YU7是SUV，而据说中的第三款车型据说是过问15万区间的走量增程车型。

这种产物布局想路，真的挺像特斯拉的。不外，这倒不是什么少见的事情。淌若要追根穷源，小米汽车的雷总数特斯拉亦然早有渊源。

早在2013年，雷军就与马斯克见了面，学习了特斯拉分娩线的功课立场。

回首之后，天然小米莫得立时造车，但造车的种子也算埋下了。能成大事的东说念主，总能看到别东说念主的优秀之处，先学习，再独特。马斯克确定也没料想，十年后，这个叫雷军的男东说念主会成为他在中国阛阓的一位苍劲敌手，比如这款YU 7，首当其冲的竞争对象即是Model X。

雷军不啻一次在公开形势对特斯拉竖起大拇指，并示意要向东说念主家学习。

当前来看，小米汽车的学习无疑是奏凯的，SU7的热度全球齐看取得，接下来的SUV推断也会是业界的一匹黑马。

从也曾曝光的关联信息上看，小米 YU7 陆续了 SU7 的奏凯野心，枪弹头大灯配备记号性的大灯，前脸看上去炯炯有神。大灯下方为 " 小獠牙 " 造型，合营两侧的导流槽野心，以及全新花式的五辐式轮毂和黄色刹车卡钳，整车畅通立场彰着。

车身尺寸上，小米 YU7 的长宽高为 4999/1996/1600mm，轴距为 3000mm，定位中大型 SUV。在快要5米的车长和3米轴距的加合手下，小米YU7的座舱空间目测会高出Model Y。

从侧面看，车身造型与法拉利 Purosangue 有些相似，比如长车头的野心，包括侧面弧线也有一定的相似度。不外，小米在产物野心上，向来擅长精诚统一。

长前舱+短后悬野心不错看作是这台车野心上的一大亮点，除了让乘坐空间更优厚，其还能为底盘腾出更大的空间，允许大容量电板包上车。

这并非是网友们的无端猜测，左证工信部贵府，YU7整备质地达2405kg，比Model Y后驱长续航版足足重了424kg，超重的这部分加上一块和尊界S800那种63度大电板也够了。是以，这款车在续航上或者会比特斯拉更值得期待。

能源方面，这次申诉的小米 YU7 经受双电机脱手，前后电机最大功率诀别为 220kW 和 288kW，最高车速 253km/h，配备宁德时期三元锂离子电板。

对比 SU7 而言，YU7 的后电机功率耕种了10kW，参照SU7的性能发扬，YU7应该也差不了。而这么的参数，在Model Y眼前一定是不会虚的。

很闪现，小米汽车与特斯拉之间，有学习，但相似也有独特。在发展想路上，小米汽车无疑是机灵的，其对特斯拉的模仿，不单是体当今产物布局方面。

小米也曾在我方的秋季发布会上，邻近断绝时来了个和乔布斯雷同的“one more thing”：演示了小米的自动驾驶本事和东说念主形机器东说念主。

这种操作是不是也颇为老练？因为特斯拉的马斯克即是AI和机器东说念主的狂热分子。就像有些网友说的那样，小米接踵布局自动驾驶和东说念主形机器东说念主的措施，相似度和大洋此岸的特斯拉有点高。

早在小米汽车业务立项后，雷军系成本——包括小米集团、小米长江产业基金、顺为成本的投资鸿沟确凿隐敝所有这个词智能汽车高卑劣，还包括了芯片、自动驾驶系统、能源电板、OEM等等。

密集投资，深远供应链，学习友商上风，小米汽车与特斯拉的差距正在减轻。关于小米汽车，有东说念主牵记它亦步亦趋踩着特斯拉的脚印走，除了莫得性情除外，还会失去自我。

就像雷军所说，“在驾驶性等机械修养上，咱们但愿能忘形保时捷Taycan Turbo；在智能化上，咱们但愿能忘形Tesla Model S；同期还有最当先的科技和最丰富的生态。”

以特斯拉为造车正本，注入保时捷的驾驶看重，在此基础上交融小米的智能上风，至此小米造车的途径也曾明晰明确。关于中国自主品牌来说，淌若能打好地基，深谷起高楼，咱们应该为之叫好。而淌若能站在巨东说念主的肩膀上探寰球，相似值得确定。

关于小米汽车这种发展计策，你们如何看，它能奏凯开拓起我方的竞争上风，和Model X进行正靠近攻吗？