变革中的汽车产业：从制造业百强榜看汽车行业发展近况与破局之说念

制造业，动作国度经济的脊梁，一直以来都承载着强国富民的紧要职责。其中，汽车、半导体、工程机械、家电等卑鄙制造行业不仅在全球制造业中占据焦虑地位，也对我国经济的增长起着要害作用。上一篇著述智哥从《2024年中国制造业抽象实力200强榜》启程，分析了面前动力和原材料等上游制造业的发展情况，本期智哥将陆续围绕榜单，为众人解读制造业卑鄙汽车行业的市集近况和发展趋势。

《2024年中国制造业抽象实力200强榜》对卓越8000家中国大陆制造型企业的数据聚集与深切分析，严格按照贸易收入、钞票总数、利润总数、通盘者权利、研发参加、从业东说念主数等多维度主义进行抽象评分，对我国制造业企业进行全面、科学、孤立打听究诘后发布，具有较强的巨擘性和公正性。

传统燃油车市集萎缩与新动力汽车崛起

不雅察制造业榜单，不错看见其中有不少汽车企业，上汽、比亚迪、广汽等老牌龙头企业名列三甲，但也不乏华为、小米这么产业触角蔓延到汽车领域的行业“新东说念主”。这些企业不仅在各自的领域具有最初地位，同期也对通盘这个词制造业的发展作念出了焦虑孝敬。

伴跟着“碳达峰、碳中庸”标的的建议，面前我国的绿色低碳轮回发展被提高到了新高度，汽车产业也履历着前所未有的变革。一方面，传统燃油车的市集需求渐渐下滑。以上汽集团为例，动作国内畛域最初的汽车上市公司，其在燃油车期间的色泽建树有目共睹。上汽集团2024半年度财报流露，集团上半年贸易收入2770.86亿元，同比下跌12.43%；归母净利润为66.28亿元，同比下跌6.45%；对此，上汽集团在半年报中暗示：“燃油车市集下滑、价钱战空前浓烈，公司销售收入减少，毛利下跌。”2024年上半年，上汽集团的举座产销量远离为181.33万辆、182.70万辆，远离同比下跌13.94%、11.81%，可见面前传统燃油车市集正靠近着严峻的挑战。

与之造成显著对比的是新动力汽车的华贵发展，因其环保、节能的特色，新动力汽车成为市集的新宠。中国汽车工业协会的统计数据流露，比年来，在政策赞成、新动力汽车爆发式增长和汽车出口获取紧要碎裂等成分的带动下，我国汽车产销量邻接回升。2024年上半年，我国汽车产销远离完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比远离增长4.9%和6.1%。其中，新动力汽车产销远离完成492.9万辆和494.4万辆，同比远离增长30.1%和32%。新动力汽车产销陆续保持较快增长，市集占有率稳步提高，对拉动市集举座增长孝敬显赫。

尽管在转型新动力汽车的波澜中稍显落伍，2024年上半年上汽集团仍积极转型，加大了新动力汽车市集设备力度，抢捏市集结构性增长机遇，并取得了一定的获胜。2024年上半年，上汽集团新动力汽车末端寄托量达52.4万辆，同比增长29.9%。

而榜单上另一家龙头企业比亚迪，凭借在新动力汽车领域束缚提高的中枢竞争力，正飞快已毕弯说念超车，走在行业前线。8月28日，比亚迪股份在港交所公告，上半年公司已毕贸易收入3011亿元，同比增长15.76%；已毕净利润136亿元，同比增长24.44%。比亚迪暗示，营收增长主如果新动力汽车业务和手机部件及拼装业务加多所致，净利润增长主如果新动力汽车业务增长所致。2024年上半年，比亚迪新动力汽车累计销量达161.3万辆，同比增长28%，问鼎全球新动力市集冠军。

政策赞成与时间篡改“双轮”驱动

面前我国汽车行业靠近结构性弥散压力的挑战，在燃油车期间，市集需求郁勃，繁多车企纷纷扩大产能，百万产能的车企洪水横流。进入新动力期间后，产能蹙悚问题依然存在。新兴造车势力因产能不及而飞快推广，而传统车企则在油电切换的大布景下，靠近着燃油车产能闲置和转型的双重压力。新动力产能快速增长与燃油车产能闲置之间的矛盾日益突显。但从永恒来看，辩论到前期参加和经济结构转型需要，汽车总产能不会大幅减轻，而是走向更为感性的阶段，产能弥散压力化解的决议将主要聚焦在需求端，以政策赞成、时间篡改带来的需求提速为主。

在政策层面，汽车市集利好束缚。本年3月，国务院发布《推动大畛域建筑更新和奢华品以旧换新步履决议》；5月，工信部等五部门发布《对于开展2024年新动力汽车下乡行动的示知》，加速补王人农村地区新动力汽车奢华使用短板；8月，商务部等七部门印发《对于进一步作念好汽车以旧换新关系办事的示知》，提高报废更新补贴纪律。10月23日国新办新闻发布会上，工信部新闻发言东说念主、总工程师赵志国暗示，工信部将多措并举扩大汽车奢华，落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促奢华政策，陆续开展新动力汽车下乡行动，新出手一批全球领域车辆全面电动化试点，究诘制定新动力汽车换电样式教会主见，积极扩大汽车奢华。这些举措将充分开释汽车奢华后劲。

从时间层面，在面前新动力汽车的角逐中，以“智能化”为赛点的下半场也曾莅临，智能化篡改将成为车企角逐市集的要害要素。如前述的比亚迪本年上半年研发参加达到惊东说念主的201.77亿元，同比增长41.64%，创历史新高，超同期净利润65亿元。Wind数据流露，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度名次第一，成为A股“研发之王”。

榜单上另一家名次靠前的车企广汽集团也正全力拥抱数字化、智能化。广汽集团2024半年度财报流露，广汽正积极推动自动驾驶、遨游汽车等领域的智能化生态构建，全力推动智能化计谋加速落地。9月，以“共赢行业智能化”为主题的华为全计议大会上，广汽集团还与华为签署了数字化计谋互助备忘录。两边计较升级数字化领域的互助深度与广度，共同推动智能汽车时间篡改和最初。

总体而言，过程万古候的连接快速发展，当今我国汽车产业已极端熟识。从2009年起，中国也曾邻接15年蝉联全球汽车产销量第一，是全国上圈套之无愧的汽车坐蓐和奢华大国。面前，借助新动力赛说念，我国汽车产业正以“引颈者”的姿态，迎来由大到强的要害时候，将在全球汽车产业浓烈竞争中加速向绿色化、智能化碎裂，推动全球汽车产业转型升级，成为中国制造的“新柬帖”。

（不卖关子，不玩儿深千里，智哥只念念把产业那点事儿掰开揉碎讲给你听！有劳诸君点赞、转发，传递给更多的产业东说念主！）